El gigantesco barco Ever Given, varado en el Canal de Suez desde hace varios días, fue finalmente desencallado este lunes, por lo que se anunció la “reanudación del tráfico” en esta estratégica vía marítima.
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La Autoridad del Canal de Suez (SCA) confirmó la noticia por medio de un comunicado. “El almirante Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, anunció la reanudación del tráfico en el canal”, precisó la SCA en el texto.
Al amanecer del lunes, y después de la liberación de su popa, inmovilizada en la orilla occidental del canal, el barco de 400 metros de largo y más de 220 mil toneladas, había comenzado a moverse.
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Las maniobras continuaron con la ayuda de varios remolcadores, hasta que el buque se encontró de nuevo brevemente atascado en el canal. Poco después de las 08:15 (hora de Guatemala), el buque fue liberado, noticia saludada por los toques de sirena de los barcos en su alrededor.
Ya libre, el buque navegó lentamente hacia el norte.
Citado en el comunicado, Peter Berdowski, presidente de Royal Boskalis Westminster, se dijo “feliz de anunciar” que el equipo de expertos había logrado sacar a flote al Ever Given.
Boskalis dijo que 30 mil metros cúbicos de arena fueron dragados y 13 remolcadores desplegados. El barco se dirige hacia una zona fuera de canal para ser revisado, añade.
Según la revista especializada Lloyd’s List, 425 buques estaban bloqueados a ambos lados del Canal de Suez, que une el mar Rojo y el Mediterráneo.
Por esta vía circula en torno al 10 % del comercio marítimo internacional.
El almirante Rabie explicó que se necesitarán “alrededor de tres días y medio” para que el tráfico sea reabsorbido. “El canal funcionará las 24 horas”, añadió, en declaraciones recogidas por la cadena de televisión Sadaa al-Balad.
Aunque en un principio se atribuyó el incidente a los fuertes vientos combinados con una tormenta de arena, Rabie no descartó que el incidente haya sido provocado por un “error humano”.
Pérdidas millonarias
El valor total de las mercancías que estuvieron bloqueadas difiere según las estimaciones: desde 3 mil millones de dólares diarios, según Jonathan Owens, experto en logística de la universidad británica de Salford, hasta 9 mil 600 millones según Lloyd’s List.
Por su parte, las autoridades del Canal de Suez subrayaron que Egipto perdía entre 12 y 14 millones de dólares por día de cierre.
*Con información de AFP