Probamos el Peugeot 208 Allure, el compacto más completo

Por Publinews
Probamos el Peugeot 208 Allure, el compacto más completo

Cada destino lucirá increíble si viajas en un #peugeot208gti

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Peugeot 208

Manejar un Peugeot 208 GTi es más fácil que ver este video. Queremos mostrarte lo fácil que es parquearte con su avanzada tecnología. Visítanos en nuestra agencia Blue Box Peugeot y siente la experiencia en vivo y a todo color de conducir tras el volante de un #Peugeot.

Posted by Peugeot on jueves, 1 de octubre de 2015

Hice la prueba del nuevo Peugeot 208 Allure, un hatchback capaz de asombrar al más exigente de los consumidores, y es que Peugeot decidió incorporar prestaciones que hasta ahora estaban limitadas para el mercado europeo.

Una de las principales diferencias que apreciamos con respecto del diseño anterior son los faros y las luces traseras 3D, que con un juego de perspectivas dan la impresión de ser barras sólidas de luz. Al frente tenemos un corte más vertiginoso en las neblineras así como un juego de luces LED que completan el estilo moderno del 208.

Destacamos la tecnología de sensores ubicados en la parte superior del windshield que con un sistema láser ubica la distancia del objeto más próximo para frenar el carro si el piloto no reacciona a tiempo, siempre que no supere los 30 km/h. También cuenta con sensores laterales y de parqueo, luz y lluvia. Quisiera explicar mejor estos sensores, en especial el de lluvia que reacciona dependiendo de la cantidad de agua que caiga, así que no tendrás que preocuparte que funcione a toda a velocidad por una pequeña llovizna.

Su carrocería es compacta, simple y deportiva, con pocas líneas a los costados que le dan un look más sobrio. Un detalle del exterior es su color naranja que es el que la marca ha utilizado en sus campañas en Europa y así promocionar un carro dinámico, veloz y moderno. La pintura tiene un efecto tornasol por lo que varía la tonalidad dependiendo desde al perspectiva que veas el auto, un buen detalle para el ojo experto.

Quizá el interior sea uno de los aspectos más importantes de este hatchback. Con su techo panorámico (que llega hasta los asientos traseros) todo el habitáculo luce más amplio gracias a la gran cantidad de luz que deja ingresar, lo único que hubiéramos agradecido dentro de un auto con tanta tecnología es que fuera eléctrico.

Peugeot comprendió casi a la perfección las necesidades personales de los usuarios por eso creó una interfaz en una pantalla táctil capaz de sincronizar la información de tus contactos, hasta aquí todo normal. La novedad es que por medio de un cable USB puedes proyectar la pantalla de tu Smartphone en la pantalla y manipularlo de la misma manera.

La altura del timón pueda bajarse hasta un punto donde puedes ver todo el panel completo, algo que se agradece y que es poco usual en otros autos en el que pierdes hasta b de visibilidad de los instrumentos por el grosor del timón.

Motor y transmisión

Cilindraje: 1,600 cc

Potencia: 120 HP

Torque: 118 NM / 2750 (NM/rpm)

Combustible: Gasolina

Transmisión: Mecánica de 5 velocidades y retroceso

Tracción: 4×2

Suspensión: Suspensión delantera independiente (Mcpherson) con resorte helicoidal en las cuatro ruedas.

Equipamiento Exterior

Aros de Aluminio Rin 16

Llantas 195/55R16

Luces halógenas con pantallas de policarbonato y detalle LED

Luz ajustable desde el interior

Luces anti-niebla adelante y atrás

Limpia brisas delantero y trasero

Espejos habatibles electronicamente con luz

Sensores de Parqueo trasero

Antena

Techo panorámico / Cromo en puertas

Equipamiento Interno

Butacas semi deportivas de tela

Apoya cabezas delanteros y traseros ajustables en altura

Vidrios eléctricos automáticos

Dirección asistida electronicamente

Computadora abordo

Pantalla Touch “7

Conexión USB

Entrada auxiliar

Aire acondicionado climatizado bi-zona

Guantera refrigerada

Retrovisor telecromo

Cruise Control y limitador de velocidad reprogramable

Techo panorámico

Luz LED de cortesía

Apoya brazo para piloto Mandos al timón

Ahora sí, con respecto a las prestaciones. El 208 es fabricado en su totalidad en Francia y cuenta con los certificados de seguridad y estándares de la fábrica, por lo que encontrarás un sistema de control de tracción que su función, en pocas palabras, es evitar que derrapes mediante la interpretación en tiempo real de la tracción en cada llanta, lo que activará el sistema ABS de seguridad. Este sistema no es común en los carros de agencia en Guatemala con excepción de algunos autos de gama alta y deportivos.

Otra sorpresa dentro del 208 es el Cruise Control, un sistema de navegación que seguramente habrás visto en carro rodados de Estados Unidos. En este país la mayoría (si no es que todos) de carros incluyen este sistema por las largas distancias entre ciudades. Su principal función es mantener la velocidad del auto en todo momento, una vez lo activas, por ejemplo, a 80 km/h, el carro mantendrá este ritmo todo el camino, incluso en descenso disminuirá el paso o acelerará automáticamente en una pendiente. Se desactiva cuando cambias de velocidad o frenas. ¿Por qué es importante? En Guatemala las distancias no son tan largas como para utilizarlo a menos que vivas en Escuintla o kilómetro 40 Carretera a El Salvador o en camino al Atlántico. Sin embargo, el 208 cuenta con él y se aprecia.

Más que el carro en si, el 208 Allure es la muestra de dos cosas claras: el interés de Peugeot por darle al usuario lo mejor de la marcar y por adaptarse a las necesidades modernas del usuario. 

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